大家在学习的时候看到别人的数据都很美，都回去看看别人的点击率和产比，但是这些都不是重点，重点是人家点击率为什么会从一个恒定的5-8左右，突然就上了12，在什么都没有做的情况下为什么能突然爆权。这个就是所谓的大权重。
开车的时候你永远不要被所谓的数据化提升直通车效率带跑了，而且小车的开发和这个完全不一样。
第二种：低开高走的思维逻辑。
我可以用高溢价人群匹配了极低的出价，通过买入数据，提升了B面的排名，逐步缓慢的提升权重。
这种思维逻辑是纯靠反馈数据爬坡，典型是例子，因为数据量的极低，就会产生一个现象，我可能补了1-2单即可完成加权工作。人群高溢价，是用人群提高关键词排名，也是B面的位置排名提升，所以肯定会购入点击率，这个方法很适合新人，或者没钱开车的朋友去做。
这里A面只的是关键词出价拿排名，B面是人群出价拿排名，但是B面一定要有A面的出价来支撑。
比方我出价2毛钱，排名在1000位；
我出价2毛钱，溢价200%，我的排名可能会在100位，这个主要是搜索A面关键词的人群排名展现。
但是这个方法还是有很多人认为很难，是因为大多数人都是高开低走的打发，却想着低开高走的省钱方式，所以这两个是截然不同的逻辑。
两者的区别在哪里?
第一个要的是点击量，触发A面的权重。
第二个要的是转化率，触发B面的权重。
不同的行业要求的点击量破权点是不同的，点击量和转化率是永远衡量直通车的标准，好的车，必定有这2个数据支撑。
找到符合自己的单一关键词，找到你们的起爆逻辑，让直通车更简单的操作，可以少量的刷单突围！直通车能开的起来带动的一定是需要转化的，在非标准化的产品里标准化，减少前期的投入资金，投资目标明确，收益也会明确！
