2021年1月11日一大早，百度和吉利合作造车的新闻刷屏朋友圈。
《环球时报·英文版》的一位记者问我怎么看待此事?百度携手吉利造车机会有多大?
在我看来，全世界有两家最好的做自动驾驶的公司，一家是谷歌，一家是百度。百度和吉利此番联手，不是像理想、蔚来、小鹏一样，做传统的智能汽车产品(我体验了百度的自动驾驶汽车之后，认为其他家是传统智能汽车厂商)，而是基于L3、L4甚至更高级别的自动驾驶汽车。
对于任何巨头来说，造一款能被市场验证的车难度都很大。但吉利是国内领先的汽车生产、制造厂商，而百度是国内领先的自动驾驶研发、服务、数据厂商，二者的合作一开始就站在了“巨人的肩膀上”，成功的几率要远大于一般的汽车厂商。
即便到今天，很多人依然认为自动驾驶是镜花水月。事实上，这两年有越来越多的城市开通了自动驾驶测试道路，比如北京的亦庄、河北的沧州、湖南的长沙、广东的广州等等，自动驾驶汽车和社会车辆同时在开放的道路行驶正在成为常态。我先后多次体验百度自动驾驶汽车，乘坐感受超越预期。详见《在亦庄开放的社会道路上，体验百度自动驾驶汽车》一文。
我们假设五年后，中国大部分城市都允许自动驾驶汽车上路(哪怕是有限的路段)，都将是一场影响产业深远的变革。那么对于百度来说，自动驾驶业务完全可以再造一个百度，甚至帮助百度重新回归一线，和阿里腾讯继续同列BAT阵营。
今天我就把和《环球时报·英文版》讨论的观点精要分享出来，供大家参考。
早有预兆 百度吉利联手造车并非“突发”新闻
百度罕见的官宣造车，有很多朋友认为这是一个“突发”的新闻，超乎所有人预料。
事实上，百度和吉利的联手造车早有先兆，过去几年已经做了大量的铺垫和准备，双方已经展开了一系列的合作。
在2019年7月百度AI开发者大会上，百度掌门人李彦宏和吉利掌门人李书福同时现身，宣布双方达成战略合作伙伴关系。
双方将共同研发智能网络、智能驾驶、智能家居、电子商务等汽车和出行领域应用。百度联合创始人兼首席执行官李彦宏表示：“百度和吉利的战略合作伙伴关系将使AI能够在人与车之间创造更多自发和便捷的互动。它将加速移动行业的智能转型，支持中国转型，成为智能移动时代的领导者。”
