外因：势头正足的第二梯队带来的市场威胁
在ofo和摩拜率先结束了烧钱大战之后，ofo面临的对手不只是同一梯队的摩拜，还有处在第二梯队伺机而上的共享单车企业。哈罗单车在支付宝亲力亲为的支持下，开通了比ofo免押金范围更广的全国信用分免押金骑行，其在阿里的重资本支持下从三四线城市切入市场，目前市场上的势头更是直指第一梯队的两家企业；小蓝单车在滴滴平台的帮助下，绕过了死神大门重新回到了共享单车第二梯队的赛道上；而优拜单侧则通过“区块链+共享经济”的组合拳打法回归市场，试图颠覆共享单车行业……
共享单车的运营模式在经历竞争白热化的阶段之后，已经成为一个产品信息和运营模式高度透明化的市场。在这样的市场环境中，资本巨头重新盘活用户口碑和车体耗损更小的共享单车企业，让盘活的企业少走弯路，迅速后来者居上地超过甚至取代内忧外患的ofo小黄车，从而收割共享单车市场也不是没有可能。
“万金油”区块链能否帮助ofo摆脱收益困局？
在2017年10月宣布提前进入收益期的ofo小黄车，却在2018年1月被爆出账户资金危机。虽然资金危机一度被ofo否认，但日前其与阿里之间的“以车贷款”的融资形式，似乎又印证了ofo在共享单车领域存在营收困局和资金短缺的问题。而美团收购摩拜的消息，更是让不想成为巨头资本“傀儡”的ofo创始人戴威拥有强烈的危机感。
对于ofo存在的困局，快的打车创始人陈伟星则表示“ofo最大的机会是如何区块链化。”同时还说戴威曾多次与其交流ofo如何开始区块链化。在区块链元年，区块链能否真正帮助ofo解围困局？
从区块链技术上看，区块链拥有信息不可篡改、开放性和去中心化三个特点，能帮助ofo小黄车解决产业革新问题，并升级ofo的服务模式。
首先，信息的不可篡改可以解决共享单车行业的信用和押金难题。将区块链引入ofo小黄车的市场运营模式中，区块链拥有的记录特性能够解决ofo与用户之间的信任机制问题，即用区块链的记录特性取代押金，增加ofo对用户的吸引力；同时，运用区块链可以建立用户使用单车的授信额度。对用户而言，有了区块链充当“担保人”，就可以免去押金交付，自然也就不用担心押金的去向问题。
其次，区块链的开放性，可助力ofo小黄车的全球化投放战略。戴威对ofo区块链化的设想中，并没有说ICO，而是考虑如何用区块链和token（代币）来设计ofo与用户之间新的市场关系。而token技术的引入，能够帮助ofo解决不同国家用户之间存在的货币转换问题，极大的简化了用户骑行结束后的结算效率。同时运用区块链的数据记录功能，能让这些数据分享到其他共享经济领域，让ofo小黄车骑行产生的代币实现多场景应用。
