（图源：网络）
有趣的是，今年6月10日，一向较为低调的王传福，却上了一次微博热搜。
这肇始于王传福“喊话”雷军，“50亿对雷总不算啥，1000亿也不是事，关键是浪费你三年时间，这三年时间值多少钱？”
一语荡起千层波。这句话被一些人解读为“王传福不建议小米造车，造车是在浪费时间”。三天后，王传福亲自下场“辟谣”，称该问题被媒体误读，他的本意是在汽车迭代的领域里面，战略方向是非常重要的，好的战略方向就少走弯路，如果不好的战略方向，让你丢失3年或者4年的时间，那么在激烈的竞争当中可能就没有机会了。
而实际上，小米与比亚迪早已存在合作关系，比亚迪给小米代工了大量的手机生产。而在未来的汽车业务上，王传福也表示将支持小米在汽车领域的发展，且比亚迪也愿意和小米在汽车领域合作，并且正在洽谈一些项目。如若能够成功拿下小米汽车的代工生产权，对比亚迪来说也算是一桩喜事。
二十年前，王传福依靠着十余年的专业积累，带领比亚迪在电池行业占据一席之地。二十年后，“专注”已然不再是王传福身上的显著标签，而已突破7000亿市值的比亚迪，俨然也在向着一个“多面体”发展。
准确预测比亚迪未来的发展，真是一件难事，而比亚迪能够壮大，虽与王传福的能力、魄力密切相关，但背后也少不了时机的推动以及深圳市政府的助力。一直以来，在中国企业界，机会派、市场派、资本派和管理派走马观花式的轮番占据舞台中央，王传福的胜利，或许也在昭示着技术派，也能有一个光明的未来。
参考文章：
「1」《超过任正非成深圳40名先进模范之一？王传福：哥嫂是最大的恩人》，冷先生商业视界；
「2」《专访比亚迪董事长王传福：三次机遇窗口期的“神操作”》，21世纪经济报道；
「3」《从电池到电车，王传福的焦虑不止“5000亿”》，中车网；
「4」《王传福造车：“狂”中带稳》，华祥名。
*本文图片均来源于网络
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