虽然国内汽车市场普遍唱衰，却有一家车企的销量实现了逆市增长。2019年上半年，宝沃汽车销量超过3万台，同比增长了80%。宝沃优异的成绩，给低迷的汽车市场带来了积极正向的影响，但深受经销商维权、虚假宣传困扰的宝沃，却一直被消费者所诟病。
销售业绩增长异常，新零售模式引经销商大量反水
宝沃汽车品牌于1919年在德国不莱梅创建。2014年，宝沃汽车被全球最大的商用车集团——北汽福田全资控股，2015年，于中国北京成立宝沃汽车集团。目前，宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。
2019年3月，神州优车以41亿元的价格从长盛兴业（宝沃汽车原投资人）手中购得宝沃汽车67%的股权，成为宝沃汽车的直接控股方，福田将只持有宝沃方面33%的股权。
7月29日，北京宝沃汽车有限公司进行了多项工商信息变更。具体的工商信息显示，原董事长、经理、法定代表人王百因退出，神州优车董事长陆正耀成为宝沃汽车董事长，神州优车CFO陈良芸成为宝沃汽车董事、经理和法定代表人。原投资人长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司退出，神州优车（厦门）信息科技有限公司成为新的投资人。随着宝沃汽车的工商变更，彻底实现了神州优车的正式进驻。
在神州优车接手宝沃后，宝沃汽车销量立马反弹。2016年，宝沃旗下首款SUV车型BX7上市，在不到半年时间内，BX7的订单量突破了3.5万辆，对一个刚成立的新品牌来说，无疑是一份不错的成绩单。但好景不长，进入2017年，随着SUV的热潮渐退，宝沃汽车的销量也开始出现下滑，2018年也未好转。2016-2018宝沃汽车净利润分别亏损4.84亿元、9.85亿元、25.45亿元，三年累计亏损达40.14亿元。
神州优车进驻后，宝沃2019年上半年销量超过了3万台，同比增长了80%。然而，宝沃今年上半年的销量逆势增长，媒体将其原因归于神州优车掌管宝沃后推出的新零售模式。
据了解，神州宝沃汽车新零售平台是基于神州优车覆盖全国的“租车+专车”汽车共享网络所搭建，它借助线上APP运营和大数据分析，推出0首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等服务，打通了线上与线下的零售边界。通过重新定义主机厂、经销商和消费者的关系，释放渠道能量，让汽车消费中人、货、场的效率达到最优。
虽然神州宝沃汽车的新零售模式口号响亮，销量增长也是不争的事实，但据媒体报道称，宝沃销量激增不过是因为神州大量采购宝沃新车而导致的。
根据有关数据显示，2019年3月和4月，宝沃汽车销量均为1000辆，且该销量都是由一款BX5车型完成的，其他车型销量均为0。有专业人士表示，宝沃3、4两个月的业绩完全依赖于BX5，且销量完全一致，这种小概率事件的背后，或许是神州优车对宝沃的内部“兜底”，这1000辆的成绩也许并不是宝沃在终端市场取得的。
