值得一提的是，尽管都是“液体燃料”，民营商业火箭公司的偏好也各有不同，其中，国内的蓝箭、星际荣耀、九州云箭等公司在近期都公布了其液氧甲烷发动机的最新进展，国外的SpaceX、Blue Origin两个商业航天巨头也完成了液氧甲烷发动机的重要试验工作。
而国内的深蓝航天、星河动力以及SpaceX现役的梅林发动机都是运用液氧煤油作为推进剂。
无论是哪种液体燃料，毫无疑问，都是奔着商业化去的，已经有一些商业火箭公司跳过了固体火箭而直接专注于液体动力系统。提速自己主打产品的研制，创新、核心技术、产品适合商业发射市场已经成为业内共识。
然而，SpaceX的猛禽2009年立项，到2015年才研制成功。正如国家航天系统工作数十年、年逾80的航天技术专家黄志澄所言，“搞火箭是高投入、高风险、回报慢的行当，我国的民营火箭才刚刚起步……应该理性对待民营火箭的发射，现在处在萌芽状态，才刚刚起步。”
民营航天不能一蹴而就，商业化的路径可以看到但是还需要验证，这是一个必须给予足够耐心的产业。
[完]
智能相对论（微信id:aixdlun）：AI新媒体，今日头条青云计划获奖者TOP10，文章长期“霸占”钛媒体热门文章排行榜TOP10,著有《人工智能 十万个为什么》，重点关注领域：AI+医疗、机器人、智能驾驶、AI+硬件、物联网、AI+金融、AI+安全、AR/VR、开发者以及背后的芯片、算法、人机交互等。
