2、pico有成熟的行业应用的解决方案，目前已经成立了接近20人的行业解决方案的部门，专门能够给各种TO B的用户提供“端到端”的行业解决方案。所谓“端到端”，就是可以提供一整套的行业应用解决方案，从内容策划，制作，到整个设备的调试，软件系统的搭建，最后的播放，硬件产品的支持等，方便各大行业引入VR应用，并能够根据用户所需提供个性化解决方案。
除此之外，Pico也是第一家把VR技术、产品、生产、供应链完全打通的公司，并已搭建完整的VR生态系统。产品多样化，光学和影像算法保证了多维度的沉浸技术，工业设计更为考究，可实现端到端的全方位虚拟现实体验。基于这几点，Pico不难成为一汽丰田发布会的VR合作厂商。
Pico有望引领“汽车+VR”新生态
事实上，VR已经深入汽车行业，在生产、研发、销售等环节均有应用。从2000年开始，福特就在汽车设计过程中以使用了虚拟现实技术，在福特的Immersion Lab实验室里，设计师可在多种不同条件下以虚拟方式进行设计。宝马也在今年联合HTC Vive开启了VR造车计划，通过VR技术借助虚幻引擎(UE)在VR环境建立数字产品模型，实现车内外的可视化帮助设计师快速修成设计草案。福特和奥迪的VR合作对象，则选择了Oculus，通过VR已经实现了内饰皮革、颜色、装饰际车载娱乐系统等个性化设计。随着国内外汽车厂商纷纷涉水VR，“汽车+VR”模式将越来越广泛地应用。
“汽车+VR”模式的大量应用，势必会衍生出一个“汽车+VR”新生态。该生态的外部是传统汽车厂商，内部则通过VR连接生产、研发及销售等各种环节，并可以连接用户，VR也将成为汽车连接互联网的新入口，将最大化参与到汽车的从生产到销售乃至售后服务的全流程中，这对于汽车行业是一个非常大的颠覆与重构。同时，“汽车+VR”新生态根植于汽车与VR的全产业链，两个产业链的融合将会诞生数以千计的价值链，将会诞生更多的生态附加值。Pico具有完整的移动VR行业解决方案与VR生态，这可以算是一个优势，在接下来与汽车行业的融合中将大有可为，非常有望引领“汽车+VR”的新生态。
在未来，互联网化的汽车产品不再是单一的交通工具，而是为人们提供更多元化的用车生活和方式的平台，甚至可以超越手机成为最大的互联网入口。在这个平台上，不管是无人机、机器人、人工智能、VR等科技，都将有大显身手的机会。所以，VR更令人期许的是，能够在互联网汽车平台上占有一席之地，“汽车+VR”新生态将会大放异彩。
以此而言，先一步引领了“汽车+VR”新生态的Pico，任重而道远。
