再者，这些定义虽莫衷一是，但都离不开两个核心关键词，即闲置资源和使用权转移。后者自不必说，对于前者，创业者和资本关注的焦点其实本来就在闲置资源的价值上，而并不刻意强调其来源。
换句话说，只要能充分利用商品或服务长时间闲置的特征，为用户提供便利，就可以称之为共享经济，很少有人在乎其提供者是商家还是个人。就像共享单车，它创造了一种“我不骑的时候，任何其他人都可以骑”的新形式，从根本上改变了这种生活用品的使用方法，这才是符合共享经济的本质特性。
共享经济内涵嬗变所对应的是市场的变化，又或者可以以狭义和广义之分来重新界定共享经济，所以从这个角度出发，只要双方自愿，其实可共享的产品应该是无边界的。但这并不意味着共享经济同样没有边界，因为能否形成某个领域内具有发展前景的共享商业模式，关键是在于市场需求状况，而不能只看闲置资源的价值。就像之前的共享雨伞、共享睡眠舱，之所以在短时间内销声匿迹，主要是因为缺乏刚性需求和供应量不足等市场要素。
更深入一些，共享模式的真正适用需要有恰如其分的动力和环境。其一，供应端和需求端的契合，一方面，用户对共享产品有实质需求、亦能接受短暂使用权的方式，另一方面，市场上供给量严重不足，迫切需要盘活闲置资产来增加供给、解决供需矛盾。
其二，借助市场需求的强大动力，共享经济应该具有打破传统行业模式、升级产业服务的内在优势，这点主要是指低成本、高效率。优步和滴滴就是最好的例子，它们颠覆了出租车久居出行领域的主导地位，为行业性问题提供了变革方式，在自身实力扩张的同时，也刺激传统行业的服务进行新一轮的升级。
另外，除了市场要素，从共享经济的乱象中还可以明显看出，人性是所有共享模式的统一边界。任何商业形式所存在的基础在于最大限度地利用人性需求，而很少有像共享经济一样，是在考验人性，这带来的不仅是信誉问题，根本上还会影响第三方平台的盈利状况。
共享经济的边界无限？没有边界的模式那是传销
在大多数理论研究中，共享经济的极致状态是用使用权代替占有权，换句话说就是，未来人们的需求都可以以共享的方式得到满足，而不再通过产品交易。就像《使用权时代》一书中所述，摒弃市场和产权交易，从观念上推动人际关系以实现结构性转变，就是从产权观念向共享观念的转变。
按照这种理论设想，共享经济无论是纵向深入还是横向扩展，其前景可以说是无限放大，而且可以不受边界困扰，但现实中这种状态真的能实现吗？
