配送机器人应势兴起
无人配送运送方式的兴起，和新兴科技的进步有很大的关系。受益于AI、大数据、通信技术技术的发展，配送机器人、物流无人机的智能感知避让、路线规划、智能配送功能得以实现，这为无人配送的兴起，奠定了技术基础。
近年来，新基建政策的利好，更极大的推进了AI、5G通信技术的发展，让配送机器人、无人机有了在市场应用的可能。比如，在技术方面，具有高效率、高灵活性优势的物流无人机已经实现了小范围应用，但由于航线安全等问题，一直难以在市场中普及。而随着5G、AI新基建的推进，配送机器人已经能够在大学校园等道路情况简单的场景进行应用了。
对比之下，拥有更高普及性的配送机器人，显然有更大的发展空间。和人工配送相比，配送机器人的效率优势非常明显。例如这次双11期间，阿里的小蛮驴配送机器人就完成3万件包裹的配送，它和人工配送相比，要节省超过1万小时的取件时间。
另外，在服务质量、成本方面，配送机器人也比人工配送也更占优势。一直以来，快递配送员的服务质量都很难保证，尤其是在派单高峰期，配送服务就更难保障，而配送机器人则能够有效的解决这个问题。比如，它在成本方面，配送机器人也能把将配送环节的成本，从总成本中的占比降至3%之下。
以此来看，配送机器人在物流市场，有巨大的发展潜力。于是，洞悉了配送机器人市场前景的国内互联网巨头，纷纷推出了自家的配送机器人产品。
互联网巨头争相下场
在国内互联网企业中，阿里、苏宁、京东、美团，都纷纷推出了自家的配送机器人产品。
2016年9月，菜鸟网络最先发布了“小G”末端配送机器人，这款配送机器人可以通过手机发出服务需求，将物品运送到指定位置；京东则推出了拥有发达感知系统的京东配送机器人，这款机器人具备高负荷、全天候工作等优点。
继阿里、京东之后，苏宁也发布了续航里程可以达到8小时的“卧龙一号”配送机器人，它能够为用户提供多方面的派送服务；美团则发布了“小袋”无人车，可以在复杂路况下自动躲避障碍物并自动规划路线，将外卖送到用户手中。
从互联网巨头的布局来看，各家都比较看好配送机器人的发展前景，其中布局较早的阿里、京东，近两年来为解决自家物流业务的“最后一公里”配送，更是在行业频频发力以推进自家的配送机器人应用落地。
在目前的物流市场中，京东、阿里分别建立京东物流、菜鸟网络这两个庞大的物流体系，而配送机器人的商业化应用，则能为两家解决物流配送“最后一公里”难题，提供极大的助力，这也是阿里、京东在配送机器人领域持续发力的根本原因。
对实力逊色于两家的苏宁来说，配送机器人在苏宁物流的场景应用中还处于起步阶段，仍需要更多的时间去推进；美团的机器人也还需要和商家的深入合作，才能使其配送机器人在外卖领域得到更广泛应用。
总体来看，阿里、京东这些互联网巨头，目前在配送机器人领域的布局，仍处于初期发展阶段，其在市场应用方面也还面临重重难题。
难题依旧？
随着互联网巨头入场，配送机器人应用逐渐开始落地，但在交通安全、成本方面，配送机器人的普及还存在着诸多问题。
首先，在交通方面，配送机器人在道路行驶仍面临一些交通安全问题，特别是在交通情况复杂的道路上，配送机器人对紧急情况能否及时做出应对，仍有待考证。因此，目前市场中配送机器人的应用，仍局限于交通情况简单的场景。
其次，在成本方面配送机器人的成本优势，也需要一定规模进行量产才能体现。例如，苏州穿山甲机器人CEO丁劲松认为，配送机器人普及还面临成本问题，只有规模量产才能低于人工成本。另外，配送机器人的服务质量、效率等方面的优势，也需要通过规模量产才能进一步体现。
综合来看，配送机器人距离商业化普及还需要一段时间。而在阿里、京东频频发力的情况下，配送机器人的应用场景也在不断扩展，配送机器人距离解决“最后一公里”配送难题，也越来越近了。
物流市场配送机器人在解决物流配送“最后一公里”方面，仍有巨大的潜力。但在眼下，它还存在交通安全、成本等多方面的限制因素，有待进一步解决。因此，在配送机器人商业化这条路上，阿里、京东这些互联网巨头还有很长一段路要走。
文/刘旷公众号，ID：liukuang110
