很显然，京东物流的开放，将会给中国商业社会和整个经济发展带来积极的促进作用。不管是对消费者还是对商家乃至对整个社会的效率提升，未来的京东物流在开放价值的赋能下，都将进行相互联动式的升级。
这个产业看起来很大，但其中蕴含的逻辑非常好理解。首先，随着越来越多的商家加入京东物流体系，对于消费者来说，不仅会得到更加迅捷品质的物流体验，还会获得更多的商品及服务选择;对商家来说，降低物流成本，减少库存，以李宁为例，在消费升级的趋势之下，李宁和京东物流合作，京东物流帮助李宁将产地仓、销地仓、B2B、B2C等多个仓库整合，统一调拨、补货、运输、配送。合作近一年时间以来，李宁的运营效率和库存配置都得到了有效优化，仓库存储效率提升2倍，仓库存储面积减少了8%。
同样对于整个社会来说，不同于传统的C2C、B2B物流模式，B2C的京东物流将填补国内电商的物流需求空白，成为社会化物流的标杆和主流趋势。所以最终将和业界期待的一样，社会交易成本将降低，社会交易效率会提高，而社会资源的浪费也会间接减少。可以说物流的开放，影响的不仅仅是物流产业，更是整个消费产业以及背后所连接的智能制造和服务产业。
不仅仅是仓储配送 更是全体系的智慧物流开放
我之前就提到过，物流开放并且补贴商家的举措京东已经开展多年，早在2013年双11期间，京东就试点面向使用京东配送的开放平台商家推出配送补助，免除其配送费用。而且，京东还会在开放平台卖家集中的城市为卖家提供上门接货服务，通过空运、陆运等干线资源整合，完成核心区域间干线运输提速，在货物流量较大的区域提前进行运力储备及备份，同时面向业内其他平台的卖家，开放物流服务。
过去的几年京东的物流开放其实完成的是第一阶段，也就是仓储配送等基层服务的物流开放和共享，未来京东物流的开放更重要的是针对第二阶段或者第三阶段的，升级到京东快递服务和京东物流云服务的开放，也就是说京东的物流开放正在由基层设施到智能化的信息化层面进行开放。
正如京东物流的负责人王振辉所言，京东物流将为商家提供的是线上线下、多平台、全渠道、全生命周期、全供应链一体化的物流服务产品。在这个理念之下，京东物流将向社会开放三大服务体系：仓配一体化的供应链服务、京东快递服务和京东物流云服务。在我看来尤其是基础之外的技术层面的开放，才是决定京东未来智慧发展的关键所在。到了一定程度，京东物流体系的很多能力和资源将进一步向京东以外的商家和行业开放，让整个行业共享京东物流发展带来的历史红利。
展望未来 智能开放物流体系的新价值
前几天我在分析京东2016年3季度财报的时候就提到过(当时京东物流的媒体发布会还没召开)，未来的京东还需要持续的构建物流体系，要进一步开放其物流仓储、配送、信息化能力，让更多的非京东阵营的企业也参与到京东的物流便利中来，极大的提升整体的物流运行效率，而物流效率的提升，拉动的就是中国内需和中国经济的提升价值。
而通过11月23日的这次发布会来看，京东物流做的事情基本和我当时的分析吻合。未来京东物流构建的是一个更智能更开放更多元的物流体系，甚至在我的分析中我们平时所熟悉的第三方物流企业很有可能和京东协作起来，通过京东物流的开放物流平台，极大的提升物流效率。而京东在经过10年左右的自建物流基础设施之后，未来的重点可能不再是基础的建设，而是基础之上信息化手段和平台化能力的升级。对于消费者来说，这种变革将会来的非常直接，举个简单的例子消费者未来通过任何第三方电商平台下单购物，其配送是由京东来统筹完成，这个过程中把京东高品质、高效的配送理念渗透到这些京东以外的电商平台。
今年7月，国务院通过十三五科技创新规划，指导部署推进互联网+物流，降低企业成本便利群众生活。国务院的规划提示一要构建物流信息互联共享体系，建立标准规范，加快建设综合运输和物流交易公共信息平台，提升仓储配送智能化水平。鼓励发展冷链物流。同时要推动物流与“双创”相结合，发展多种形式的高效便捷物流新模式，促进物流与制造、商贸、金融等互动融合。使现代物流更好服务发展、造福民生。很显然现在京东物流的所作所为，正是和大局引导的思路吻合，全面的推进开放、智慧物流的落地。
PS：本文作者丁道师，关于本文所述观点，欢迎来信探讨
