左图这张上面是摩拜这次出街的海报，下面则是2014年爱马仕为了推广丝巾而出的广告，两者之间的主画面构成，相似度几乎爆表。构成的元素都是女模特骑着自行车，丝巾都飞扬占据了很大篇幅，模特的一条腿也都向后伸展，从构成元素，主人公动作到画面呈现的飘逸感，都几乎一模一样。爱马仕丝巾的广告2014年出街，时隔3年，同样的创意出现在了摩拜的广告上。
右面这组对比图上面是法国知名品牌LACOSTE2008年的广告大片，下面是摩拜这次投放的版本，9年后跨着相似太空步的模特，有着相似的漂浮感的海报，出现在了摩拜的投放素材里，出现在北京的地铁站中。
这样的巧合未免太巧了。从上面的对比图可以看出，不管是广告创意还是设计要素，这一组海报都和奢侈品们多年前推出的有撞车。而创意作为广告的灵魂，一旦走上了“复制”之路，对于品牌来说，并不是什么好事。在品牌发展的初期，借鉴一些前人的经验无可厚非，但是完全在宣传物料中硬搬前辈的成果，对于公司来说并不可取。
因为一旦开始借鉴别人的想法，照搬别人的设计和创意，即使在市场活动中暂时受到欢迎，品牌的可持续力其实并没有提升。反而会给企业造成错觉，以为不用推陈出新就能够取得成功，形成恶性循环，不仅自己会逐渐失去那出原创力的动力，品牌也会日渐堕落到处处模仿难以难以形成超越的“不入流”行列。
公司战略战术紧跟同行
广告并不是摩拜被指抄袭的唯一内容。从企业的战略布局到宣传策略，摩拜在跟进竞争对手方面的做法，一直存在着争议。
在宣传策略跟进上，最新的就是跟进ofo热炒“新四大发明”的概念。在今年5月，“一带一路”沿线的20国青年评选出了中国的“新四大发明”：高铁、支付宝、共享单车和网购后，摩拜就绕过最早提出单车无桩共享概念的ofo，在网络上铺了一批公关稿件，称“摩拜成为中国新四大发明”，直接将共享单车的鼻祖元老ofo的荣誉揽到了自己身上。
上述做法只是企业公关层面的宣传跟进，在战略布局上，摩拜也被指处处跟进。5月份的时候，摩拜发布了要“连接一切生活圈”的“摩拜+”开放平台，要通过“摩拜+”全面布局“生活圈”、“大数据”和“物联网”三大开放平台，跨界合作巩固自身优势，大幅提升各个合作伙伴的用户黏性、活跃度和留存率。而在摩拜推出摩拜+之前，ofo刚刚发布“ofo开放平台”，宣布面向全球合作伙伴开放API接口，用户可在第三方应用内直接使用ofo的共享单车服务。
ofo说要通过开放平台合作，将服务延伸到生活场景中，摩拜也马上要通过摩拜+建立自己的生态体系。ofo推出了免费骑行周营销活动，摩拜也推出免费骑;今年摩拜的智能锁还牵涉到了侵权案件中，也让摩拜一直力推的“黑科技”陷入了被动。
需警惕企业文化是否过于浮躁
可以看到，不管是广告物料，还是市场策略、战略布局，摩拜在各个方面的媒体报道中，多少都牵涉到了“抄袭”、“跟进”这样的定语。也需要我们多一点反思为什么。笔者认为，这些问题，归根结底的原因，还是因为市场竞争过于“急迫”，以及企业在过快的发展节奏中流于浮躁导致的。
我们可以看到，共享单车行业这两年在资本的助推下经历了爆炸式增长，根据公开信息的不完全统计，目前至少有30家共享单车品牌，除了摩拜ofo这样的高估值企业，还有小鸣单车，优拜单车，小蓝单车，hellobike，骑呗，永安行等等。仅仅是在去年下半年，共享单车行业总融资额就已经超过30亿人民币，入局的资本方超过30家。
面对如此多的竞争对手，行业的竞争壁垒又不是完全无法突破，所有的从业企业都只能全力狂奔求发展。也导致摩拜在这样的压力下，需要极其快速的市场反应，需要处处不落人后，才能够继续以市场优势赢得下一场融资，获得下一轮竞争的筹码。这是一局每个环节都不能慢的接力赛，不然一旦被后面的竞争对手追上，整个竞争格局说不定可能一朝就“换了一幅江山”。
在竞争压力下，发展速度压倒一切。对于现在的摩拜来说，可能是因为出于市场竞争的速度需要，要在短时间内尽可能快的推出推广物料，所以更看重速度而不是创造性，但从长期来看，这种短期强化结果的行为，可能导致的后果是品牌的不可持续。对于用户来说，一个连广告创意都要抄袭的企业，它的创新力能有多少?一个追求速度而不看重原创性的公司，生命力能够持续多久呢?
