据悉，在2017年，仅一家投诉平台有关东风雷诺的投诉量就达40起，而且大量的车主投诉未能及时有效的解决。虽然车辆出现问题也不少见，但是对本就在下坡路上的雷诺而言，负面消息的出现只会加重下滑的速度，使得雷诺本就不高的口碑变得越来越差。
在经销商问题上，雷诺近来流失了很多经销商资源。这是由于雷诺自身产品不足导致销量下滑，经销商销售雷诺汽车难以获益而频频退网。据统计，在2018年，东风雷诺开始在57座城市中招募经销商，到目前为止，在这57座城市中依旧有44座城市是空白状态。从去年5月开始，东风雷诺经销商已出现库存压力过大，车辆利润亏损的情况。
到6月，已经有一半的东风雷诺经销商不再按厂家任务进车，压库存，大量经销商频频退网。9月份又爆出了安徽芜湖的东风雷诺4S店一夜之间人去楼空，集体跑路的情况。虽然就跑路情况东风雷诺官方给出的说法是无法继续经营，但对具体原因没有明示。经销商都不推销了，莫名跑路也着实让消费者难以接受，东风雷诺的名声也极具下跌。
品牌认知度自然低、价格偏高、质量问题频现、缺乏经销商等问题，使得产品无法全面推广，销量业绩也自然跟不上。面对我国自主品牌日益强大，车型逐步增多，加之新造车势力的大批入局，竞争日趋激烈，让缺乏核心竞争力的东风雷诺很难驻足。
多方问题围殴下，雷诺如何自救？
不到5年，东风雷诺想借SUV突围中国市场，但事与愿违，在中国市场的迟到，雷诺已经错过了国内SUV市场发展的黄金时期。在庞大的中国市场上，雷诺光用两款SUV车型很难站稳市场脚跟，面对市场现状销量惨淡，雷诺要从两方面着手。
一方面，产品更新的速度有待加强，更上时代发展的步伐，推出符合时代需求的车辆。毕竟靠吃老本是生存不下去的，更何况老本都已经没得吃了。而质量的把控更是重中之重了，安全才是硬道理，优质的产品才有消费者选购，提高口碑自然关注的人数也就会提高。在新产品推出的同时也要注重品牌推广，线上线下都可以展开活动，可以利用互联网的便捷及时将最新资讯发布出来。
另一方面，经销商的布局不能仅依靠主流城市，毕竟大城市的消费者眼光需求会更高。可以发展三四线城市的经销商，将自己的品牌遍布各个地区，这样消费者购买时也会多一份保障，自己品牌的知名度也得以拓展开。同时，加大人才培养，研发自己独有的技术核心，只有掌握核心科技，才能占领属于自己的天地。
品牌力的提升是铢积寸累之事是产品力和市场口碑合力而为。没有口碑优势、没有品牌积累，东风雷诺就难以竞争，没有实力，消费者自然也不会选购。汽车市场好比职场一样，需要经过不懈的努力、改革、实践和创新，使自己变得更加强大。在车市竞争日益激烈的环境下，如果企业不能及时求变，尤其是在没有新车型投放、销量下滑、环境不利、核心技术缺乏等情况下，不变就意味着灭亡，就难逃被边缘化的命运。
文/刘旷公众号，ID：liukuang110，本文首发杉车网
