它可以是救援的速度与力度，比如之前的九寨沟地震灾难，地震发生后20分钟，九寨沟县城、漳扎镇就恢复了通讯，灾后一个小时，九寨沟县城、黄龙景区恢复供电，灾后不到5小时，四川全省已出动消防车辆396台，消防官兵1108人，生命探测仪55台，而77集团军的12架直升飞机随时待命出发。
在国际上，也同样有着许多国家立法、定规的去规范救援机制。
像美国，拥有国家、民间与企业化的救援组织，早早就有《全国搜索救援计划》颁布，并且有一支著名的民间空中巡逻队CAP，拥有世界上最大的单引擎飞机机队。而且美国还有着实力雄厚的航空医疗服务，在美国救援工作中起着至关重要的作用。
像瑞士，瑞士的Rega隶属于红十字会，全年24小时随时待命，平均每年要接到上万个求救电话，并保持每次出行任务都在接到电话的十五分钟之内，此外还有3架医疗救护飞机，可以在飞机上直接进行手术。
像日本，日本受制于自身灾害频发的国情，有着一套十分健全的灾害救援体系，如本在36个道、县设立了民间飞行机构，已进行紧急救援。同时日本保险企业还退出了紧急救助卡，让日本民众享受到航空紧急医疗救助服务。
而我国的救援速度能在国际上名列前茅，一方面源于政府对救助工作的极力重视，同时也离不开诸多企业方的支持。以其中的携程为例，携程的重大自然灾害保障基金，用户即使遇到不可预测的自然灾害，也能视损害情况取消行程并根据损失进行不同程度的补偿。
根据中国旅游研究院、携程旅游大数据联合实验室发布《2018年中国游客出境游大数据报告》显示，旅行保险观念日益普及加上近来旅游风险事件多发，游客对旅游安全的关注显著增强，旅游意外险已成为游客出行前需要重点考虑的元素之一。2018年出境游旅游意外险投保的游客人数的比例，比2017年增加近20%。
这些救援的速度案例与灾后补偿措施是用户最后的定心丸，能用不上最好，但这些都是要提前搭建好，保障用户安全与人身财产不受损失的最后一堵墙。
无论是否是旅行还是公务，随着社会的不断进展，出行始终是人们生活中时常遇到的高频场景，我们的的确确的经历过许多的事故，但我们要知道的是，在我们出行的背后，是国家，是企业，是每一个从业者辛辛苦苦坚守岗位的守护。
正是他们的付出，使得中国一直是世界救援速度与质量的前列，也正是他们的付出，才能塑造国家铁路局、航空局一直以来世界前茅的安全记录。事故不该成为用户出行焦虑的原因，但一定是背后从业者长鸣的警钟。
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