站在用户的角度，智慧公交面对的是多种甚至是矛盾的需求，其中包括乘客，公交公司，司机，监管机构以及交通控制部门等不同需求，众多需求必须平衡考虑，做到安全，高效和经济等，希迪智驾为此做了1年多用户痛点调研和深度分析。
根据希迪智驾CEO马潍介绍，希迪智驾在智能驾驶重卡，无人矿山和封闭园区无人重卡都有项目落地，积累了大量产品落地和大型项目实施经验和工艺安装经验。
在车路协同方面，希迪智驾的收获更多，与合作伙伴们一起在北京、无锡、长春、武汉等城市签下几十份合同，项目落地遍布全国。
与很多自动驾驶公司只投入难产出不同，希迪智驾成立三年来的摸爬滚打，已经具备了相当的市场意识和丰厚的落地经验，而这在一定程度上也构成了希迪智驾多重护城河。
3、由合作伙伴和开放思维构建的生态聚集能力
智能驾驶也好，智慧交通也好，都不能单打独斗，必须博采众长形成生态合力，希迪智驾围绕着自己的技术布局和落地项目迅速崭露头角，这和长沙市及湘江新区打造的智能驾驶之城的生态密不可分。
根据希迪智驾透露的信息，希迪智驾的合作伙伴既有福田戴姆勒、柳汽这样的主流汽车制造商；也有湘江智能，湘江新区，长沙交警，交通局，公交公司，湖南交通科研院，湖南交通设计院等政府职能部门和平台公司。另外还有和自动驾驶关联密切的芯片公司（华为、英伟达）、传感器公司（大疆）以及重卡物流企业，打通了完整产业链。
这样就很好理解了，希迪智驾可以根据自己的实践经验提供完整的智慧交通、智慧公交解决方案，在方案的落地过程中，希迪智驾又有强大的生态伙伴进行支持，方案中的每个细节都能用到这个领域中的最高技术，让方案始终处于可操作的范围之内。
落地主动式公交优先系统对希迪智驾意味着什么？
主动式公交优先系统落地对长沙而言是智慧公交全面普及从0到1的开始，对希迪智驾而言，则是踏上一级更高台阶的起点。
首先，智慧公交体现了技术的价值，让普通民众能够享受到技术带来的红利。
在过去，自动驾驶高高在上，但被关在实验室中或试验场上，留给我们的只是美好蓝图的空想，自动驾驶公司在“攀登珠峰”的过程中需要沿途下蛋，同样对于普通民众而言，也需要通过新技术的落地感受到生活的改变，感受到技术的价值。
其次，智慧公交体现了企业的价值，给投资人回报，给产业同行者信心。
试想一下，光长沙一个城市就存在如此大的市场需求，放眼全国，刚刚起步的智慧交通领域充满巨大的想象空间。某投资人认为希迪智驾的主动式公交优先技术有可能创造出一个百亿元的增量市场。
最后，智慧公交项目树立了一个产业标杆。长沙跑在前面，成为智慧公交的城市样板，希迪智驾作为项目的技术和产品提供方，其研发的主动式公交优先系统也会成为同行学习和研究的对象。
在一个刚刚起步的新兴市场里，提前起跑则意味着获得了先发优势，这一点在人工智能时代极为关键，如同高手过招，一招领先，处处领先。
如此一来，希迪智驾拿下长沙智慧公交项目不是终局，将样板技术进行复制且不断保持迭代优势，在全国市场崭露头角才是目标。
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