智能城市，到底在PK什么
回到商业竞争的层面，百度等科技巨头如此卖力推智能城市，他们到底想要什么。
尤其是当前背景下，各个城市情况不同，每个“智能城市”建设都是一个庞大的系统，面临的问题和解决方案也不尽相同，巨头为什么要趟这摊浑水。
响铃认为，巨头争抢智能城市建设的头牌，实际上是在争这些。
第一、自动驾驶到底该如何落地的问题。如上所说，智慧交通是“智能城市”建设的关键性一环，不仅代表着城市AI基础设施建设的能力，对于打造“无拥堵、出行高效率、流程简单”的便捷社会也相当重要。
而自动驾驶技术是实现智慧交通的核心性技术。再加上要实现自动驾驶，首先得要求道路和车辆都智能化。这就意味着智能城市构建的快慢，影响甚至决定着巨头自动驾驶项目的落地。再直白点，智能城市是自动驾驶项目的基础，得智能城市者，可能得天下。百度的自动驾驶项目已经有一定优势，百度必须在智能城市上占有主动权。
不过好在，百度自动驾驶项目的优势不仅体现在技术上，还体现在生态上。即百度并不在乎谁生产的无人驾驶汽车，也不自己产车，而是借Apollo开放平台集合上下游生态共同来做这样一件事情。
再具体细化到执行上。对比阿里，阿里更侧重路侧感知的技术研发，百度更为系统，不仅包含路侧感知，还包含V2X通信数据传输以及车端对于V2X感知信息的融合等技术，更为全面。这将有助于百度在智能城市上继续获得主动权。
第二、这场“圈地运动”中到底该先圈谁。各巨头都在争先和地方政府合作，打造样板城市。但在样板城市的选择上，不仅需要考虑量，还需要考察质，对于质的考察，城市里其他公司合作数量的多少和质量的好坏就是关键性指标。比如百度在北京稻香湖和亦庄等自动驾驶公开道路测试路段，配套部署V2X路侧设备和网络设备时，是与千方科技、中国联通合作。百度在受雄安新区政府邀请，参与雄安容东片区规划设计，开启第一个面向无人驾驶的智能路网规划，是与同济大学交通工程学院系主任孙剑教授团队等国内外一流研究机构进行前沿研究。而百度这次签约西北旺镇更是离不开西北旺镇当地的名企、优秀科研项目的支持和协力。这场“圈地运动”圈的不仅是地，还有企业、资源、科研力量等等，这会形成一个集群和生态链，再发哺企业和城市，让强者更强。
第三、智能城市的“路”该怎么修。俗话说“要想富，先修路”，智能城市的建设需要构建基础设施，而智能政务就是这条应该先修的“路”。此次百度签约西北旺镇，侧重点放在智能政务方面，正是在给智能城市打地基，修路。除此之外，无论是推进西北旺新型城市运营管理指挥中心建设，还是推进提升区域智慧化产业服务能力，抑或是推进社会治理、城市管理、城市交通等多方面合作，以及环保、消防、教育、农业等其他领域合作，都是在城市智慧基础设施建设和政务服务完善的基础上，百度有北京市海淀区西北旺镇人民政府的支持，也会顺畅很多。
总之，百度签约西北旺，虽然只是一座城市的进化选择，但却为整个智能城市建设行业提供了好几个样板，未来智能城市建设的轮廓也变得清晰了许多。
[完]
曾响铃
1钛媒体、品途商业评论等2016年度十大作者；
2虎啸奖评委；
3 AI新媒体“智能相对论”创始人；
4作家：[移动互联网+ 新常态下的商业机会]等畅销书作者；
5《商界》《商界评论》《销售与市场》等近十家杂志撰稿人；
6钛媒体、界面、虎嗅等近80家专栏作者；
7“脑艺人”（脑力手艺人）概念提出者，现演变为“自媒体”，成为一个行业。
8现为“今日头条问答签约作者”、多家科技智能公司传播顾问。
