根据蔚来汽车的官方介绍，70kWh基准版NEDC综合续航里程410km；84kWh基准版NEDC综合续航里程480km；70kWh性能版NEDC综合续航里程430km；84kWh性能版NEDC综合续航里程510km。当然这是理论上的续航里程，受风阻及驾驶习惯的影响，实际续航里程肯定会低一些。不管怎么说，采用换电池的方法，总算使纯电动车续航里程达到400公里的基本合格标准了。
但如何进一步降低电池成本，也是蔚来未来要解决的难题。三元锂电池和磷酸铁锂电池是眼下汽车动力电池两大主流技术，三元电池能量密度更高，同等质量下可达到更长续航里程，与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的成本更低，且热失控性能更好， 但是低温放电性不佳，能量密度不高。
2021年1月9日，蔚来发布能量密度达360Wh/kg的固态电池包，计划于2022年第四季度交付。蔚来如果能尽快使用上固态电池，可以很大程度上弥补液态电池的安全问题和能量密度不足问题。但券商研报披露，所谓的固态电池实际上是半固态电池，只能提高电池能量密度，循环寿命可能不高，成本也比较昂贵。
量产后的质量稳定性以及成本问题都是未知数，短时间内无法取代液态电池。可以说在汽车电池这一领域里，革命性技术依然没有出现，蔚来汽车还要继续努力。
