从目前来看虽然各平台公布的数据都存在水分，不过从动作上看，易车网显然站在了行业的前头。易车网目前已经在美国上市，在垂直媒体的成功也让他们积累了足够多的用户。目前国内每年的新车销售超过了1500万辆，汽车电商显然是一个拥有巨大潜力的市场。如果仅仅以线上未来占据5%计算，这个市场规模保守估计都在千亿以上。
汽车作为一个比手机丶电器更加标准的产品，未来实现电商是可期的，虽然经销商目前的专卖地位是由国家法规定。
易车在2014年先后上线了两个汽车电商平台——“易车商城”和“惠买车”。易车商城和厂家合作，由厂家按“一口价”直销。而惠买车和经销商合作，通过商家竞价的方式来对接用户和经销商之间的需求。
目前这种布局，易车的汽车电商业务并没有跳出现有的汽车销售体系，而只是在原有销售体系下，试图去解决消费者的迫切需求——价格透明；同时，给经销商锁定了购买意愿更明确的客户，提高了转化率。
易车Q3财报电话会议中确认，惠买车汽车电商平台在第三季度，成交量超过2.9万台，而Q4双十一当天成交量达到单日1.5万台。
在汽车媒体时代，不掌握入口优势的易车，很难在影响力和口碑上与竞争对手汽车之家抗衡。但面向B端的经销商服务是易车的强项，在经销商这一端积累的丰富经验和资源，也帮助易车在汽车电商时代开启之时迅速地打开局面。
李斌在去年曾表示，通过电商直销模式，“厂商能够真正的按照市场预测自己的销量，或者准备自己的生产计划，在这个中间传统的4S店承担交车和服务的职能。但是它的库存就不承担那么大的义务”。同时他预测，“2018年大概也就是四五年的时间，大体上来说会有10%左右的车是通过这种方式进行的销售”。
而品牌直销再往前一步，就是类似特斯拉的销售模式。一些新品牌未来甚至可以把互联网作为唯一的销售渠道。当你在线上订购了一台车，可以随时看到自己的车在物流什么状态，何时出货何时到家。
如果未来易车在汽车电商取得成功，那么最大的收益者，将是京东商城。去年京东和腾讯就提前布局，将对易车网进行总计13亿美元现金和资源投资，其中京东将投入4亿美元现金和约7.5亿美元资源，腾讯将购买1.5亿美元易车网新发普通股。此外，易车旗下专注汽车金融互联网平台的子公司易鑫资本，将获京东与腾讯共计2.5亿美元的现金投资。
从目前来看，京东持有易车15,689,443股，持股比例为26.1%，为第一大股东。
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