即使是供货不及时，都会令掌柜与车手蛋疼不止。店铺的货少了，为避免发不了货的情况，只能通过压缩直通车，进而达到压缩自然流量，这种情况我遇到还真不是一次两次。
这里借用PMC里的一个理念：保证安全库存。安全库存是连续生产或者连续销售的必须保障。
店铺直通车禁忌八——中途停车
中途停车对于稳定引流的时期影响非常大，大家可以想象一下：车子在高速路左车道，稳步匀速行驶，突然就急刹或者没油了，那就只有看技术了。
这种情况经常是因为车手没注意调整额度，或者未及时充值导致。导致的后果轻者降权，重者翻车。
店铺直通车禁忌九——不及时跟进市场形势
直通车不是一个人的单机游戏，市场也不是一成不变的。市场总是起伏波动，同样的宝贝开车的人成千上万，要想在这一群人中脱颖而出，不仅需要高超的车技，还必须有敏锐的市场目光，以及前瞻性的预判。
从哪些方面分析市场：
1、类目商品的市场大盘波动必须清楚，还可以参照去年宝贝的年度走势
顺势而上永远比迎难而上简单，了解行业类目与宝贝的走势，能给你操作的预判提供很大的帮助。
2、核心人群与核心地域必须清楚
核心人群就是你的主要交易人群，这个有条件的可以用专业版的市场行情去找自己宝贝的人群画像，没有的也不要紧，就是多花点时间做数据收集。
地域这块大类目是不在乎的，小类目还是必须做好自己主要点击地域与买家地域的优化。
3、主要流量与成交时段必须清楚
这个对于玩精细化操作的与小类目非常重要，有些时段流量很多，但转化很差，如上图的18:00-19:00，这个时段适当降低出价；有些时段流量不多但转化很好，如上图的00:00-01:00，这种时段适当加大出价比例。当然决定的因素是看在拉升流量的阶段，还是提高转化的阶段。小类目小车车费不多，最好把好钢都用在刀刃上。
4、主要行业成交的核心关键词与自己的核心关键词必须清楚
5、最后就是自己核心关键词的占位与排名的控制
最开始肯定是找不到自己关键词的排名的，只有入坑了，有地位了，才会有排名，排名按常理来说是越靠前越好，也有一些情况必须拉后，比如低价竞争宝贝顶住或者包夹的时候，不能往前拉，就只有往后靠了。
店铺直通车禁忌十——该放弃时不放弃
在帮卖家们诊断直通车时，经常会碰到这种情况，车开了很长时间，经过各种操作始终起不来，点击率始终上不去，转化情况也不是很好。我通常会问：这种情况为什么不果断下车换款呢？回答得最多的就是：这款有人卖得很好，而且烧了这么久了，放弃了前面烧的就白烧了。
不放弃只能继续白烧。
宝贝的市场生命周期到了，再怎么拉也拉不回来，
不行的款、不能被市场认同的款，再怎么烧都不可能起得来。
沿着错误的方向永远到不了正确的终点。
爆款也不会是永远的爆款，
当热度衰退，激情不再，那就只有制造寻找另一波快感。
有些车不是谁来都能开好，有些车那是真的谁开都开不好。
