每年11月的第四个星期四为美国的传统节日感恩节，感恩节过后，开业的第一天便是传说中的“黑色星期五”。传统的账本上，红色表示亏损，黑色表示盈利，为何这么表示，小编也不知由来，只知“黑色星期五”由此得名，这一天通常被认为是美国国民圣诞采购季节的正式开始，也是一年中美国商家最看重最繁忙购物最疯狂的日子之一。虽说是美国的节日，但中国的电商商家也不闲着，也想借力使力一番。苏宁已向国内海淘用户发布集结令，启动海淘狂欢节，将在“黑五”当天（11月27日）推出美国抢购实况的直播，北美爆款将在“黑五”当天同步在苏宁海外购频道上架销售。
跨境电商发展潜力巨大，物流能否紧随其后？
2014年，中国跨境电商交易规模为4.2万亿元，同比增长33.3%，其中进口占比约14.6%。预计2016年我国跨境电商交易额将达到6.5万亿元。今年“双11”期间，跨境电商企业产生的快递业务量超过2000万件，比去年同期增长两倍。然而，跨境物流却跟不上电商的脚步，已成为制约跨境电商行业的最大障碍。
前不久在南京召开的“江苏跨境物流高峰论坛”上，专家和跨境物流企业“当家人”对如今的状况且喜且忧。大家都在讨论说：“现在不怕没人下单，就怕物流跟不上。在跨境电商平台的订单投诉中，很大一部分是物流原因引起的，这严重影响了消费者的跨境网购体验。”
跨境物流成本大致占到总成本的20%到30%，这让不少小商家望而却步，对大企业来说也是不小的成本。目前跨境物流主要有三种：分别为邮政国际小包、国际快递和货运。70%的包裹都通过邮政系统投递，然而以这种私人包裹方式出境，不利于海关进行数据统计，也无法享受正常的出口退税，而且速度较慢、丢包率很高。但是针对微型电商来说，他们也只能通过这种方式从中节约一些运费。国际快递已由占据国际快递业务市场份额高达80%的UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨头承担，且价格昂贵，根本不适合微型电商，一般跨境电商卖家只有在客户强烈要求时效性的情况下才会使用，且会向客户收取运费。货运是将货物运输到国外，再通过合作企业进行目的地国内的派送，但相比邮政小包来说，运费成本还是高了不少，并不适用于小微电商。
为节约成本、提升物流速度，各类跨境物流服务平台近来也纷纷出炉。其可以实现交易纳入海关系统，方便企业退税，也减少企业的通关成本，同时也能规范企业的经营。过去企业通关从申报到过关，可能需要好几天，通过平台现在最快可1小时过关，大大缩减了通关时间。
对于跨境电商来说，仓库也很重要，针对跨境电商，最好的就是海外仓储了不是任何产品都适合使用海外仓储，最好是库存周转快的热销单品，否则容易压货。如何去库存？除了卖家依靠以往销售经验进行评估外，还可利用大数据能最大程度帮助卖家分析品类商品资金捆绑时间，计算出相对最合理的库存指数，替买家压低快递价格，进一步降低物流成本。目前，提供这种服务的平台在市场上还不多见，还有待能者开发。
