图一：直通车花费一半是在1000-5000，基本调查的花费是平均比较高的。因为很多卖家的花费基本上在一千元不到，所以，花费越多，流量越大，概率性和准确性也会高一些，所以这个调查还是比较靠谱的。
图二图三图四：直通车亏本的是占大多数的。而且，直通车很多店铺的投入超过3层以上利润的占的比较多。由于大多数是1000元投入以上，而且，利润比超过了3层，根据28定律，超过3层说明是超过28定律，我们可以根据30%的人计算，超过3层算是比较多的了，投入在20%算是正常的。不过可以可以从另一方面看出，很多店铺是为了店铺提升而投直通车，也说直通车还是对店铺有好的导向作用了。
店铺的利润在3000左右。也就是说，如果单品利润在50，月销量按照单位计算，1800件。算是比较好的店铺了。所以，统计的数据比较优质。
解析：很多时候直通车需要做一定的优化，让亏本减低，也是对直通车利益的提升，直通车少部分人是可以做到盈利的，这个是对于方法，技巧的掌握，17号本人觉得，直通车盈利是存在非常大的可行性的，而只有不到2成的直通车是盈利的，那个确实很多人对优化技巧方法掌握还是比较少的。本人优化的大概能占到7层以上是盈利的。证明优化还是存在非常大的空间的。
图五，直通车能够带动自然流量的占到了7层以上，也证明了很多我之前一直说的，即使亏本，也要然各店铺的流量提升。直通车的整体计算要根据整体而来，不过优化还是归根到直通车，直通车需要根据精准的流量，一方面用直通车的数据来拉升整体店铺流量的数据，才能形成好的。这里“17号”还能通过直通车带动的还有店铺的手淘首页，而这是店铺能够然店铺最大的飞跃。
图六，非常手段和正常优化的数据一样，很难说明之前的问题。不过直通车刷点击还是存在一定的风险。
图七和图八，主要是很多人的流量分配还不均匀，有时候一定的花费能够获得更多的流量，但是由于分配不到一天，可能留量是过剩的，所以，ppc降的空间是非常大的，而且可以减少更多的亏损或者获得更多的盈利的。还有测款的来说，测款对于一个店铺是非常重要的。大家可以百度搜索17号测款，就可以看到派代上面的17号发的科学测款方法。所以，很多人对于优化还是存在一定的局限的。
总结：此次小调查是派代随身上的一个小功能，能够让别人看到大家的一些数据情况的趋势。而且能够让我们获得一个真实的对比。而不是盲目听从一些非实战派的视频讲解。
此次调查主要是对直通车大家的情况的深入了解，具体也看到了很多卖家对于优化的不足，当然，盈利的卖家也不在少数。
谢谢大家。
直通车17号（派代）
