而且联运汇是采用拼货的模式运行的，需要等到各个专线公司拼完一整车后才能发货，而拼货的等待时长是不确定的，因此，用户收货的时间是极具不确定性的，这样的话，容易造成用户的体验不佳。
第三，纯平台化企业。这类企业是随“互联网+”浪潮而生的，主要是以SaaS系统来做支撑。据了解，例如万师傅、红背心等，它们都是通过上游对接品牌电商、家居电商等货主，下游对接终端的消费者，中间把干线、仓储、配送、上楼安装，甚至后期的维护、维修服务全部链接起来，整体推动了家居物流服务的产业升级。这种模式就是将优质的社会资源整合，建立起共享体系，而且整个产业链搭建过程中并不需要投入大量的资金，可以说是一种轻资产的运营模式。
但是资源整合的模式比较难以把控中间的每一个环节，甚至不能保证末端的服务质量。如果家居运输过程中任何一个环节出错，企业都会承担各种各样的风险，包括消费者的投诉、货物的破损等。
第四，专业家居物流企业。例如居家通、一智通、易友通等企业都是近几年崛起的专业家居物流企业，它们的核心业务就是家居物流，必然会比其他三种流派的企业要更注重末端的服务质量，毕竟这是它们主打的产品，也是它们的命脉。
目前，专业家居物流企业有外包和自营两种商业模式。如果企业采取外包的模式，就会有别的承包商加入，这样虽然在一定程度上会减少企业的管理成本，但必然也会减少整个物流的掌控力，同时利润也会让承包商分去一部分。如果企业采取自营的模式，必定会在各个地区设立站点，这样就会减少中间承包商的加入，那么企业获取的利润就会提高，但是这样的运营模式比较重，而且对网络的配置需求也高，因此，网络成本的投入会比外包模式大。
总的来说，家居物流行业还处于刚起步的阶段，很多企业也都在摸索中开展了家居物流业务，要知道，目前任何一派企业都还未具备独自称霸天下的能力，所以市场上出现了四大流派共存的场面。而在家居物流不断发展升级过程中，四大流派都面临着一个很重要的难题，即为个性化与标准化如何选择的问题。
个性化与标准化的两难选择
目前每个行业内总是在说这么一句话，“大企业做标准化，小企业做个性化”。但是这句话似乎在家居物流行业并不适用，因为家居物流的末端服务对象是直接面向消费者的，那么企业末端的个性化服务质量与用户转化率是存在一定关系的，毕竟好的服务能够留住老客户，甚至还可吸引新客户。
