量身高的就是量身高的，身高不够，直接筛下去；测视力的就是测视力的；称体重的就是称体重的；每一个项目，就是一个评判标准，那对于这样的标准是非常好把握的，测评人员也好做判断，不容易产生误判；
同样的道理，在直通车也是一样的，比如一个词，在PC端表现很好，但是，在无线端表现很差，而一开始，没有将这两种因素分开，那么，在优化的时候，该如何去做取舍？这个只是一个方面，因此，在一开始建计划的时候，就要做好布局，只有前期做好布局，后面再优化提升就相对要简单的多了。
好了，我们就从直通车建计划开始。
我们都知道，直通车是一个精准的引流工具，那么这个精准从何体现呢？我的理解是，直通车通过投放渠道的不同，进行精准细分；
打个比方：商场、地摊、学校、医院、影院……这些都是人群聚集区，那么，在直通车投放时，如果以产品为导向建计划，就把产品统一的投放到这些地方，但是一个非常重要的事实就是，不同的场地，不同的渠道，他们的需求点不一定相同，同时购买力也会有所差异，不做区别的投放，对于后面的数据就没法做到精准把控；
所以，对于这样的问题，我们就要区别对等，体现在直通车是，就是无线端、PC端、定向；
再细分就是无线端关健词、PC端关健词、无线端定向、PC端定向；
由于直通车有一个非常重要的功能，叫做文本相关性，通俗点讲就是近朱者赤，近墨者黑。
也就是直通车计划与计划间是有影响力的，一个好的计划，可以给其他的计划加分，同理，一个差的计划也会给另一个计划减分。再细分一下，就是在同一个计划中，一个好的产品，可以给新加的产品带来好的权重加分。一个差的产品产生的数据，可能会将之前好的产品的数据带坏，并且这样的影响是越近影响越大。也就是同一个计划内的两个产品的影响是大于把这两个产品放到两个不同的计划，对这两个计划相互的影响力的。对于商家而言，都不希望把一个没有新品放到一个比较好的计划里，万一这个新品数据不行，还会带坏这个好的计划，同时，对于新品的开法与成熟的计划的要求与指标也是不一样的，所以就会出来一个新品测试计划。
具体到店铺，相对合理的直通车计划应该是以这样的方式出现
在上面，我们还有一个“长尾计划”
啥是长尾计划
我们都遇到一个问题，不是每一个款都适合打爆款，但是，有些款数据也不差，开车的话，ROI表现还不错，就是因为各种原因不能作为主推，那么，这个就是长尾计划的主要的目的了，顾名思义，利用长尾多词低价引流（一般的主要计划用词，大类目不超过30个词，小类目以10个词以内为主，个人开车习惯）；
还有两个计划空着，可以作为：机动计划1与机动计划2；
直通车计划就是搭架子，打根基，搭好了架子，后面再推产品，不管是加产品，还是减产品，相应的考虑因素也会相应减少，少一些干扰项，对于车手的优化有一个非常大的效率提升。对于这样的车子，一个人可以开十几辆，时间还很充裕。主要要找到法门；
直通车计划建好了，后面如何设置？产品怎么放？怎么出价？怎么加词减词？在后面的系列帖中，我将持续分享，请大家关注。每周一更新
我是西瓜牛魔王，解读直通车真相，让每一位商家成为优秀的车手。
