反差的原因在于星巴克中外模式的差别。
对星巴克这类连锁店来说，营收增长是外延式的，主要依赖门店数量的扩张。在美国及更多市场上，加盟连锁是星巴克低成本扩张的要诀。截至2018年9月30日，星巴克旗下自营、加盟店数量分别为1.5万间和1.4万间，二者基本持平。
于是，星巴克靠自营做品质，从加盟商身上捞钱（利益分成），一幅奇特的景象出现。
可惜的是，在中国市场上，由于某些不得而知的原因，星巴克一直是全自营模式，三四线“装逼”红利吃光后，星巴克开始增长乏力。
于是，送外卖、涨价等一系列策略接踵而至。
这与线上的京东有着惊人的巧合。
这几年，京东第三方平台爆出的各类质量问题常常见诸媒体，越来越多的人认识到京东自营和第三方是两个不同的“地方”。
整个2018年，京东在舆论的负面中逆向而动，大肆为第三方平台铺路。在杭州举办"迎新大会"上，京东黄埔商家成长计划负责人表示，京东明年将投入广告奖励金等超亿元，全方位助力新商家成长。
根据相关财报，截至2018年12月31日，京东第三方平台签约商家数量已经超过21万个，数量庞大，这其中，仅第三季度单季就增加了3万家。
此外，在年底前杭州举办的"迎新大会"上，京东黄埔商家成长计划负责人表示，京东2019年将投入广告奖励金等超亿元，帮助新商家成长。
乌泱泱领取培训资料的人如同菜市场摊位招租，也彰显京东全面发力第三方加盟商的决心。
“京东向天猫开放性电商靠拢”只是结果，不是原因。京东不是要去和天猫竞争或在模式上有什么创新，而是第三方加盟带来了实实在在的利益。
早在2017年，一些媒体就对京东的财报分析得出结论，京东引入“第三方”卖家，收取“平台使用费”、“扣点”和放贷赚利息，毛利润率可达70%左右，以此推算，“第三方”业务当季贡献约占京东毛利润40%。
如今，在第三方商家规模极速膨胀的情况下，这一数字料想只会上升。
自营的营收和利润压力被第三方大大缓解，京东形成了典型的多业务互联网平台“交叉补贴”现象：较难挣钱的自营业务负责树立服务标杆、赢得口碑，为很能挣钱的第三方商家导入优质流量。
一心一意的自营，分裂成了“交叉补贴”的两部分，一个自营平台，实际在靠加盟挣钱。
这种分裂造成最终造成终端配送员地位的下降。
抛开第三方商家中属于“京东物流”配套服务的部分，其他大部分物流都是各自解决，对用户而言，也谈不上享受最为重要的京东物流与配送体验，京东也就没必要再以兄弟名义继续用刚性成本经营这么一大帮“未来负债”。
