上面我用黑色字体标注了一下，并总结一下主要从一下几个方面入手：关键词、图片、标题、类目以及属性相关性、直通车转化率、收藏&加入购物车、关联营销、详情页加载速度、好评&差评率、旺旺反应速度。
这么看来是不是卖得好的直通车推广起来就容易，卖得不好的推起来就难呢？感觉直通车就是一个锦上添花的作用？不错直通车确实就是让好的更好，但是他也起到了一个雪中送炭的作用，譬如说我们的一些新店铺或者新款，宝贝不错，但是一直苦于无流量，这个时候直通车就起到了大作用了。
有的老铁会问，前期数据不好，对直通车影响也挺大，这样直通车会不会又间接影响自然流量呢？
其实直通车不直接影响自然流量，推广效果不好也不会直接影响到自然流量下滑，但是直通车推广效果数据好有利于提升自然流量数据。
不过直通车是一款心细的活，稍不经意就会把你烧破产，所以我们在操作直通车前最好是认真做好规划，让直通车开起来更有前瞻性。我们开直通车主要要避免以下几个误区：
一、盲目乐观，这个的主要体现就是盲目上架或者盲目推广宝贝，我在上面也说过直通车也会让好的越开越好差的越来越差，如果宝贝自身不行，我们不管怎么优化都是无济于事，就算相关性与车图都做得很好，点击率不错但是买家体验还是不行，系统可能暂时会通过点击率暂时给与更多流量，但是最后发现转化效果太差，浪费车位最后就会慢慢断掉流量。
不过新品由于销量低的原因势必会影响到转化率，所以我这里也不建议0销量上车，最好通过活动或者其他方式获得一定基础销量再上车。
二、盲目加词，撒大网的方式已经被淘汰好几年了，但是很多商家依然孜孜不倦，盲目用词，认为关键词越多、大词热度越高，那么宝贝被曝光的几率也就越大。
但是这样就有一些不太精准的关键词，由于直通车不管是单个的词、计划还是整体账户都是整体权重的，一些关键词带来的曝光量大但是点击率与转化率不行，就直接影响计划的点击率越转化率，进而对账户权重带来影响。
更何况一些大词热词本身平均点击花费也很高，如果还没有足够的实力驾驭这些词就最好不要用。
三、乱出价，这个包括出高价与出低价，高出价就是盲目加价，虽然我们一直强调越靠前点击率与转化率也越高，但是我们的日限额与点击花费问题让我们不得不在一些时候退而求其次，不然几个点击我们就停车了。出低价就是为了节约直通车花费，这往往也会让宝贝直通车展现靠后，当然对点击率转化率带来不小的影响。
所谓28法则大家应该都知道：在任何一组东西中，最重要的只占其中一小部分，约20%，其余80%尽管是多数，却是次要的，因此又称二八定律。
淘宝也一样，流量成交额大多集中在20%的店铺手中，而只有20%的流量与成交额在剩下的80%商家手中，这也造成了我们新店铺还是小店铺起步难得问题，竞争对手多猎物却很少，典型的僧多粥少。所以我们要想不那么费力的去做店铺就得努力的去把自己做到20%里面。
直通车也存在28法则，我们经常会去一门心思的研究直通车到底该如何优化，思来想去都找不到一个合理的答案，不管是自然流量还是直通车宝贝本身要占80%的重要程度，所以与其花价钱在直通车上砸钱还不如把重心放在如何优化宝贝本身。就好比一个推销员不管他再怎么口若悬河，自己手上的宝贝不行依然不能卖出去一样。
好了今天就分享到这里了，希望看到我这帖子的派友们能站到20%的队伍中，去拿到80%里面的份额，真正体验一下什么叫没有难做的生意。也希望大家给我多多关注。
