作者 | 于斌
来源 | 于见（ID：mpyujian）
在国家政策层面大力补贴新能源汽车生产、销售的背景下，这几年中国新能源汽车行业发展迅速，无论是车企还是消费者都在此过程中享受到了实利。不过，随着今年新能源汽车补贴新政的实行，过往“大额”的新能源汽车国家补贴被“腰斩”，补贴条件也被收窄，这给包括吉利、比亚迪、威马、广汽等重点布局新能源汽车领域的车企带来了不小的“压力”。
在新能源汽车产业链里，出行领域越来越成为新能源车企们特别重视的领域，庞大的出行、打车市场一方面可以有效推进新能源汽车的销量提升，另一方面也能为新能源车企自身发展增加更多的筹码，于是在吉利旗下的曹操专车发展地“风生水起”并树立良好“样板”之后，传统车企纷纷谋划布局出行领域，奇瑞新能源与首汽约车一起搞出了“GOFUN出行”、长城汽车推出了欧拉出行、长安联合一汽和东风推出了“T3出行”。
现在，一直押宝新能源汽车的广汽集团也坐不住了，按照媒体报道的消息，广汽集团联合腾讯推出的新能源汽车出行项目“如祺出行”将在今年6月份正式上线。
如祺出行，腾讯亲自下场的出行领域新尝试
今年1月底的时候，广汽发布了“将联合腾讯、广州公交集团等投资者共同设立移动出行项目平台公司”的公告，并以十亿元人民币的投资额来支持该项目的前期运作，这就是最近宣告将于年中上线的“如祺出行”项目。
为什么叫“如祺出行”？这也是有讲究的，一方面它与“如期出行”谐音，表达了广汽与腾讯在出行领域美好的企业愿景。另一方面取广汽传祺中的“祺”字，代表该项目是类似吉利旗下的曹操专车一样主打广汽集团旗下的传祺新能源汽车。据传，项目上线后广汽将充分利用自身车企优势，用广汽传祺新能源汽车和经过专业化统一培训的自营司机来为用户提供网约车服务。
广汽集团进入新能源车出行领域并不奇怪，毕竟那么多的车企都开始瞄上了这块能够帮助自己提升新能源车产品销量的巨大蛋糕。但腾讯这一次的深度入股倒是引起了大量的外界关注，因为这一次腾讯是广汽“如祺出行”的第二大股东，占股达到30%，而且不像对滴滴那样的纯财务投资，这一次腾讯要为广汽提供到直接的大数据、云计算、高精地图、自动驾驶等支持，亲自参与到如祺出行的项目运作中。
腾讯这一次亲身下场到出行领域的新尝试被业界解读为直接对标阿里巴巴旗下的哈罗出行，但和阿里选择的常规C2C网约车模式不同的是，腾讯把触角伸到了网约车的B2C模式，希望联合传统车企的力量，在千亿级出行市场分一杯羹。
